29 likes, 0 comments - garasiputromoge on May 7, 2020: "ALHAMDULILLAH SOLD OUT/TERJUAL Motor chopper Brother @fajarraka Dikirim pakai Expedisi @rje.cargo" 7) Letakkan bantal dibawah kepala dan leher klien. 8) Fleksikan bahu dibawah paha dan posisikan ke depan sehingga tubuhtidak. menopang bahu tersebut. 9) Letakkan bantal dibawah lengan atas. 10) Letakkan bantal dibawah paha dan kaki atas sehingga ekstermitas bertumpu. sacara paralel dengan permukaan tempat tidur. Harga Shockbreaker USD Shock Depan KLX KOJIMA Tele Teleskopik KLX 150 S L. Rp650.000. Harga MONOSHOCK ATAU SHOCKBREAKER BELAKANG KAWASAKI KLX 140 THAILAND. Rp2.150.000. Harga Shockbreaker Monoshock shock belakang SCARLET MX KLX 1768 Tabung pisah. Rp1.150.000. Harga front fork shockbreaker depan trail KLX L tinggi 98 cm teleskopik. Rp735.000 Setiap wishbone, yang memiliki dua posisi mounting frame dan satu di roda, shock absorber dan coil spring digunakan untuk menyerap getaran. Suspensi double wishbone memungkinkan kontrol yang lebih besar atas sudut camber roda, Suspensi ini lebih stabil, dan sedikit efek goyang yang akhirnya memberikan kemudi lebih konsisten (pure handling). TRD cenderung ceper n keras. Lebih tinggi n empuk punya tipe G. Kalo saya berawal dari tipe G 4x4 per depan ga saya ganti, cuma suspensi belakangnya saya rasa masih cukup keras. Akhirnya per belakang saya ganti pake per depan MB tiger w123. Shock pake bilstein depan belakang. Karakter empuk n gak goyang. Lumayan mulai berasa agak eropa. Shockbreaker kembali ke posisi semula harus pelan-pelan, itu artinya ada kompresi. Perhatikan seal shock depan, apabila ada rembesan oli artinya seal shock perlu diganti, jika dibiarkan maka pantulan dari shock depan akan terasa sangat keras karena oli shock yang ada ditabung berkurang. Aspira Per Shock Depan Grand Legenda GN5 Suspensi Motor Shockbreaker. Rp19.500. Bandung WeDo Bdg. 5.0 14 terjual. Shockbreaker ASPIRA untuk motor VARIO H2-52400-KVB-1700. 62 likes, 0 comments - garasi_kami on November 9, 2021: "BMW X5 F15 2.5d 2016 Black On Brown NIK 2016 KM 54Rb Service Record Pajak 04/2022 A/N PT Ex. Dir" Pasalnya banyak yang menganggap jika membalik per sok depan dapat berdampak positif bagi kenyamanan. Dan belum lagi kini marak bermunculan produk-produk aftermarket yang mengharuskan penggunaannya membalik posisi per sok. Misalnya oli sokbreker aftermarket untuk Yamaha NMax. Gilmoters juga harus tahu ciri-ciri jika shockbreaker motor harus mengganti oli shock. Cara pertama bisa kalian lihat dari cara kerja suspensi, seperti menekan suspensi. Jika kembali ke posisi semula cepat itu tandanya suspensi mati dan rusak. Seharusnya, cara kerja suspensi kembali perlahan dan itu menandakan adanya kompresi Gilmoters. 7EgG. Cara memperbaiki shock depan Mio GT yang perlu ganti oli dengan alat seadanya. Shockbreaker adalah salah satu komponen penunjang kendaraan. Shockbreaker tidak hanya memberi kenyamanan saat berkendara tapi juga dapat mempengaruhi performa kendaraan. Didalam sebuah shockbreaker terdapat oli didalamnya yang berguna untuk membantu meredam getaran kejut saat motor melewati jalanan tidak rata. Oli ini lama kelamaan kualitasnya bisa menurun seiring pemakaian. Salah satu perawatan pada shockbreaker depan sepeda motor khususnya Motor Mio adalah mengganti oli shock secara berkala. Idealnya, oli shock perlu diganti pada rentang jarak 10-15 ribu Kilometer. Agar kinerjanya tetap ideal. Oli shock dalam tabung shockbreaker lama kelamaan akan menurun kualitasnya karena umur pemakaian. Servis shockbreaker depan bisa dilakukan di bengkel tapi kalo lagi gak ada duit buat servis atau males ngantri di bengkel, bisa coba ganti oli shockbreaker sendiri dirumah dengan peralatan seadanya. Ayo kita mulai. Sebelumnya siapkan peralatan yang di perlukan yaitu oli shock yang baru, balok kayu/dingklik, kunci 14 dan kunci 17 serta kunci bintang T-50 kalau ada. Anda juga perlu seorang kawan untuk membantu memudahkam pekerjaan. Tapi sebelum melakukan pembongkaran pastikan dulu kondisi shockbreaker, apakah memang hanya perlu ganti oli atau harus ganti komponen seperti seal shock. Dan jika memang seal oli nya yang bocor sebaiknya ganti dua-duanya meskipun hanya sebelah saja yang bocor. Perhatikan area sekitar shockbreaker, apakah ada bekas rembesan oli atau tidak. Kalau ada bekas rembesan oli, berarti seal shocknya sudah rusak dan harus diganti. Untuk mengganti seal shockbreaker depan, anda perlu alat khusus yang hanya ada di bengkel motor. Jadi, pastikan dulu kondisi shock. Kalau yakin hanya perlu ganti oli, ayo kita lanjut. Shockbreaker perlu ganti oli jika kemampuan meredamnya sudah kurang baik, ambles. Kunci 14 dan kunci 17 lazim ada di rumah, bagi pemilik kendaraan yang suka utak-atik. Jika dirumah anda tidak ada kunci 14 dan 17 berarti anda harus beli dulu. Daripada beli kunci-kunci tersebut, mending bawa saja ke bengkel untuk ganti oli shock, hehehe. Kalau peralatannya sudah siap, mulai lepas shock dari motor. Longgarkan terlebih dahulu 4 baut pengikat shock di segitiga bawah komstir. Terdapat dua baut di setiap shocknya. Kalau sudah, lepaskan roda pakai kunci 17. Jangan lupa untuk mengganjal bagian depan motor pakai balok kayu/dingklik agar roda depan terangkat. Setelah roda terlepas, lepaskan 4 baut pengikat shock. Jangan lupa lepaskan juga baut pengikat selang rem, dan kalau punya kunci bintang, lepas kepala babi dari dudukannya. Tapi kalau gak punya kunci-nya, yaa biarin saja. Setelah shockbreaker terlepas dari dudukannya, saatnya melepas penutup oli di bagian atas shock. Penutup shock ini bisa di tekan kedalam menggunakan jari maka akan kelihatan penguncinya berupa ring bulat yang bisa dilepas dengan mencukitnya menggunakan obeng minus yang tipis. Melepas tutup shockbreaker adalah tantangan terberat saat ingin mengganti oli shock depan Mio. Minta bantuan kawan anda untuk menekan penutup shock dengan bantuan baut roda agar anda bisa melepas penguncinya. Jika sudah terlepas, keluarkan per shockbreaker, bersihkan menggunakan bensin. Tuang oli yang ada didalam shock keluar sambil mengkocok-kocok tabung shockbreaker keluar-masuk. Diamkan shock dalam keadaan terbalik beberapa saat hingga tidak ada lagi oli yang menetes keluar. Sebaiknya, jangan mengisikan bensin kedalam tabung shockbreaker untuk membersihkan sisa oli didalamnya. Karena dikhawatirkan dapat merusak seal shock-breaker. Gantung saja shockbreaker pada posis terbalik beberapa saat hingga tidak ada lagi oli yang menetes keluar. Setelah yakin bersih dan oli sudah tidak ada yang bisa dikeluarkan lagi, isikan oli shockbreaker baru sesuai takaran yang di rekomendasikan. Oli shockbreaker untuk Mio GT adalah sebanyak 60 ml setiap tabungnya. Jika sudah diisikan oli, pasang kembali pernya yang sudah di bersihkan dan pasang kembali penutup serta penguncinya. Ingat posisi per jangan sampai terbalik, begitupun dengan penutup shocknya. Bagian per yang renggang berada dibawah sedangkan untuk penutupnya, bagian yang diameternya lebih kecil berada diatas. Setelah semua terpasang, rakit kembali shockbreaker ke motor Mio anda. Mungkin cara ini tidak maksimal dalam proses penggantian oli shock Mio Gt. Karena saat mengeluarkan oli lama dari dalam shock, tidak benar-benar bersih. Masih ada sisa oli lama yang "terjebak" didalam shock. Bisa juga dilakukan pembilasan dua atau tiga kali, setelah isi oli baru terus di tuang lalu isi oli baru lagi. Tapi jatuhnya malah "makan ongkos", mending di servis ke bengkel saja kalau begitu. Idealnya shockbreaker di bongkar total per-komponenya agar bisa dibersihkan dengan maksimal. tapi gak apa-apalah, namanya juga lagi berhemat. Itulah sedikit tips cara mengganti oli shock depan Mio dengan alat seadanya, semoga bermanfaat.